Si è accesa la spia del motore? Cause frequenti.

Purtoppo la maggior parte di noi conosce quella fitta allo stomaco che prende di fronte all'accensione della spia sul cruscotto che indica una anomalia al motore. Cosa sta succedendo esattamente? Chissà quanto mi costerà? Un sacco di domande ci vengono subito in mente ma la risposta non è affatto scontata. E evidente che di fronte ad una spia accesa che indica un guasto è necessario recardi dal meccanico, tuttavia molti non sanno che alle volte si tratta solo di un problema elettrico.

Il fatto è che la spia in questione è particolarmente generica, non è correlata ad un guasto in particolare, perciò, a meno che la vostra macchina non stia fumando come una caffettiera o non si metta proprio in moto, ci sono alcuni controlli preliminari che potreste mettere in atto, con un po' di impegno, prima di arrendervi alla visita dal meccanico. Rivolgen
ndovi ad un rivenditore di parti meccaniche, potreste avere una diagnosi del problema: collegando uno specifico strumento (o un computer con il software adatto) sotto il vostro cruscotto, il negoziante leggerà lo specifico codice di errore correlato all'accensione della spia, e potrà eventualmente fornirvi il ricambio per una sostituzione fai da te.

Per vostra fortuna gran parte delle problematiche correlate all'accensione della spia può essere risolvibile nel garage di casa. Alcuni dei motivi potrebbero essere: un sensore dell'ossigeno bruciato (ce ne sono quattro in una automobile) o anche solo una perdita al tappo del serbatoio del carburante (controllate se è avvitato bene e se non ha difetti), o un problema più serio come il convertitore catalitico che richiede di essere sostituito o il sensore di flusso d'aria di massa difettato (entrambi guasti piuttosto critici). Molto meglio invece se si tratta solo di sostituire le candele o i cavetti di collegamento, entrambi reperibili a basso costo.